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谢夫马尔布奇海军修船厂坐落在摩尔曼斯克北部的罗斯塔镇区。该船厂内废弃的核燃料集合，通过北方舰队的供应舰被装上有轨电车，送到乌拉尔南部的“马雅克化学企业”的回收设备中。谢夫马尔布奇船厂也拥有贮存新鲜核燃料的设备。 |
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图为北方舰队印度级(BS-203)救援艇和1837型深潜救助艇在谢夫马尔布奇甲板上。这些深潜救助艇都是迷你型潜艇，它们可以下降２０００米去营救已沉没潜艇的全体船员。 |
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这艘回声-II级潜艇就停在谢夫马尔布奇海军船厂的一个码头。距罗斯塔镇区最近的公寓大楼仅有百米。该潜艇有２个反应堆。１９９１年摩尔曼斯克的权威人士下令禁止从谢夫马尔布奇的核潜艇中运出废弃的燃料集合，因为一旦发生故障，就会影响到摩尔曼斯克的大部分地区和超过５０万的当地居民。 |
谢夫马尔布奇海军第35修船厂也是北方舰队的修理厂，坐落在摩尔曼斯克的罗斯塔地区。“阿达姆伏洛特”原子能破冰船基地和商业港之间。该造船厂从１９３６年开始修建，１９３８年完工投入使用。现今谢夫马尔布奇是俄罗斯西北部最大的船厂之一。
除一些大的工场外，谢夫马尔布奇修船厂还拥有２个大型干船坞。２０世纪８０年代末，船厂有５５００名工人，但现在的工人少了很多。由于缺少军用资金，该船厂的一部分已经变成私有，另外一部分则从商船对得到资金。
谢夫马尔布奇修船厂从２０世纪６０年代就已经开始维修第一代核潜艇，到１９９１年该船厂也承担核潜艇燃料的补给工作。虽然给核潜艇补给燃料的标准时间仅为２个月，但是在谢夫马尔布奇许多潜艇都不得不在干船坞消耗６个月的时间，直到在反应堆室的壳体上发现裂缝。１９９１年，鉴于地面上辐射安全的考虑和谢夫马尔布奇船厂距人口稠密市区仅有小一百米的事实，当地官员下令禁止该船厂给潜艇进行燃料补给。虽有在谢夫马尔布奇船厂恢复燃料补给的计划，但只有在利用更安全技术的情况下。
目前在该船厂还有２艘第一代潜艇：675型 -回声二级和658型 - 旅馆级。船厂计划排除658型 - 旅馆级潜艇的燃料。谢夫马尔布奇修船厂的主要任务是保持２艘潜艇壳体的浮力。
